De Fietsersbond in Amsterdam pleit voor een nieuw snelheidslimiet voor e-bikes. Ze gaan gemiddeld 13 km/u sneller dan een normale fiets, zo blijkt uit onderzoek. Volgens de bond levert dit gevaarlijke situaties op.
Fietsers die enkel hun spierkracht gebruiken om vooruit te komen, worden voorbij gesjeesd door veel snellere e-bikers en ook veelal jonge ouders met kinderen in hun elektrische bakfietsen. ‘We hebben niks tegen die voertuigen,’ zegt Teeja Arissen, bestuurslid van de Amsterdamse afdeling van de Fietsersbond. ‘Maar als ouderen, fietsers die minder fit zijn en ouders met kinderen van het fietspad worden verdrongen, is het tijd voor maatregelen.’
Officieel is de snelheid van e-bikes begrensd op 25 kilometer per uur, maar regelmatig laten mensen hun e-bike opvoeren. Tijdens controle bleek dat de snelheid vaker lag op 30 tot 32 kilometer. Sommige e-bikes halen zelfs een snelheid van 42 kilometer per uur. Als het aan de Fietsersbond ligt, behoort ook een verbod op het opvoeren van e-bikes tot de mogelijkheden. Op dit moment is het namelijk nog toegestaan om een fiets zelf om te bouwen naar een zogenoemde speedpedelec, die 45 kilometer per uur mag. ‘Bij ongelukken zijn vaak e-bikers betrokken’, zegt Arissen. ‘Regelmatig worden fietsers op een reguliere fiets van achter aangereden omdat een e-biker niet hard genoeg remt. Ook zien we vaak gebeuren dat iemand op een snelle fiets tegen een paaltje rijdt of uit de bocht vliegt.’
Betutteling?
Critici menen echter dat het verder begrenzen van de snelheid van e-bikes betutteling is. De overheid bemoeit zich dan met wat jij doet met je eigen fiets. Bovendien maken auto's de meeste ongelukken, en als we daarvan de snelheid verder begrenzen heeft dat grote gevolgen voor de economie. Waarom zou men dan wel e-bikers straffen, terwijl de e-bike in vergelijking met de auto een klimaatvriendelijk en veiliger alternatief is? Men zou kunnen beginnen met het invoeren van een verplichte fietshelm.
E-bikers bewust maken van de gevaren is ook een mogelijkheid. Veilig Verkeer Nederland (VVN) promoot de Nederlandse Online E-bike Opfriscursus. Tijdens de cursus worden de verkeersregels voor fietsers opgefrist, met een extra nadruk op e-bikegebruik. Ook gaat de cursus dieper in op de veiligheid van een e-bike, zowel in het verkeer als in het dagelijks gebruik.
Wat vindt u? Moeten we de snelheid van e-bikes en elektrische bakfietsen verder begrenzen? Of is dat een onacceptabele inbreuk op onze vrijheid?
Reactie toevoegen
Reacties
Hebben jullie niets beter te doen, haal eerst die bakfietsen van de weg.
Het gaat erom dat je geholpen wordt door de elektrische ondersteuning bij het “fietsen” Het moet niet de bedoeling zijn dat er een snelheidsverhoging wordt ondersteund. Vaak is het zo dat wanneer de mogelijkheid er is om 25 km/uur te halen, dat dit blijkbaar een vereiste is van de berijders van deze fietsen.
18 km p.u is wel erg langszaam. Je wordt dan wel veel ingehaald door flitsbejaarden en racejongeren. Met alle gevaren van dien. Ik zou de max op 20km p.u. zetten.
Toen mijn gezondheid t nog toeliet fietste ik regelmatig op de normale fiets rond de 27 km per uur , dus die begrenzing is flauwrkul
Gewoon de snelheid waarop de elektrische fiets is afgesteld, 25km p/u, handhaven. Alle opgevoerde fietsen net als bij de bromfietsen in beslag nemen en een boete uitschrijven. Als een elektrische fiets 13km harder gaat dan een normale gaat een normale dus maar 12km en dan val ik om.
18km is hard zat. Word regelmatig vaak voor mijn sokken gereden. Als postbode is het een kriem. Zo wel binnen als buiten de bebouwde kom.
De e bike is dacht ik ontwikkeld als trap ondersteuner voor diegenen waarvoor fietsen te zwaar wordt. Nu wordt hij “misbruikt” als hardrijdfiets. Levensgevaarlijk en roept agressief rijgedrag op met als wielrenners op het fietspad. Zo wordt de gewone fietser nogmaals van de weggestuurd. Alles boven de 20 km moet in ieder geval binnen de bebouwde kom de weg op. Ik heb een e broke maar rijd max 20 km per uur, maar meestal 17-18 uur. Ik durf met mijn fiets in de spits de weg niet meer op.
Ik zou graag voor de max van 20 gaan
het zijn niet de e-bikes die het gevaar opleveren..ik fiets zelf op een ebike met max 25/27 km per uur maar schrik regelmatig van allerlei exemplaren die langs me heen razen..bv de fat bikes..die met dikke banden..ik zie vaak dat ze in het geheel niet hoeven te trappen om een enorme snelheid te bereiken....het zijn eerder brommers/scooters..een ebike krijgt een windje in de rug bij het trappen maar geen ondersteuning zonder trappen..ik vind het ongelooflijk dat deze exemplaren op het fietspad mogen..heel gevaarlijk..ook zijn er nog andere exemplaren die wel fietsen maar een snelheid hebben die ver de 25/27 km te boven ..ook gewoon op het fietspad..hoe komt het dat dit allemaal wordt toe gestaan??
In de bebouwde kom 20 km/uur, daar buiten max 25km/uur. Overigens, mijn fiets ondersteunt niet boven 27 km/uur