De Fietsersbond in Amsterdam pleit voor een nieuw snelheidslimiet voor e-bikes. Ze gaan gemiddeld 13 km/u sneller dan een normale fiets, zo blijkt uit onderzoek. Volgens de bond levert dit gevaarlijke situaties op.
Fietsers die enkel hun spierkracht gebruiken om vooruit te komen, worden voorbij gesjeesd door veel snellere e-bikers en ook veelal jonge ouders met kinderen in hun elektrische bakfietsen. ‘We hebben niks tegen die voertuigen,’ zegt Teeja Arissen, bestuurslid van de Amsterdamse afdeling van de Fietsersbond. ‘Maar als ouderen, fietsers die minder fit zijn en ouders met kinderen van het fietspad worden verdrongen, is het tijd voor maatregelen.’
Officieel is de snelheid van e-bikes begrensd op 25 kilometer per uur, maar regelmatig laten mensen hun e-bike opvoeren. Tijdens controle bleek dat de snelheid vaker lag op 30 tot 32 kilometer. Sommige e-bikes halen zelfs een snelheid van 42 kilometer per uur. Als het aan de Fietsersbond ligt, behoort ook een verbod op het opvoeren van e-bikes tot de mogelijkheden. Op dit moment is het namelijk nog toegestaan om een fiets zelf om te bouwen naar een zogenoemde speedpedelec, die 45 kilometer per uur mag. ‘Bij ongelukken zijn vaak e-bikers betrokken’, zegt Arissen. ‘Regelmatig worden fietsers op een reguliere fiets van achter aangereden omdat een e-biker niet hard genoeg remt. Ook zien we vaak gebeuren dat iemand op een snelle fiets tegen een paaltje rijdt of uit de bocht vliegt.’
Betutteling?
Critici menen echter dat het verder begrenzen van de snelheid van e-bikes betutteling is. De overheid bemoeit zich dan met wat jij doet met je eigen fiets. Bovendien maken auto's de meeste ongelukken, en als we daarvan de snelheid verder begrenzen heeft dat grote gevolgen voor de economie. Waarom zou men dan wel e-bikers straffen, terwijl de e-bike in vergelijking met de auto een klimaatvriendelijk en veiliger alternatief is? Men zou kunnen beginnen met het invoeren van een verplichte fietshelm.
E-bikers bewust maken van de gevaren is ook een mogelijkheid. Veilig Verkeer Nederland (VVN) promoot de Nederlandse Online E-bike Opfriscursus. Tijdens de cursus worden de verkeersregels voor fietsers opgefrist, met een extra nadruk op e-bikegebruik. Ook gaat de cursus dieper in op de veiligheid van een e-bike, zowel in het verkeer als in het dagelijks gebruik.
Wat vindt u? Moeten we de snelheid van e-bikes en elektrische bakfietsen verder begrenzen? Of is dat een onacceptabele inbreuk op onze vrijheid?
Reactie toevoegen
Reacties
Binnen de bebouwde kom zou er
best een maximum snelheid mogen gelden, zoals ook geld voor brommers en auto's. Buiten de bebouwde kom is dat niet nodig. Je gaat toch ook geen wielrenners verbieden om snel te fietsen. Wel zou een helmplicht ingevoerd moeten worden.
ebike moet niet harder gaan tot 22 23
Ik rij op een scootmobiel die rijdt 16 km per uur. Als je op een fietspad rijdt en daar komt zo'n snel fiets voorbij, dan schrik je er ontzettend van want je hoort ze niet aankomen. Ook de meeste fietspaden zijn te smal. Ook een bakfiets is op deze fietspaden een ramp. Ook slingeren die ontzettend. Gewoon allemaal 16 km per uur.
Kijk eerst naar de jeugd, zij zijn echt een gevaar op de weg, kijken werkelijk nergens naar (volgens mij geen verkeersregels geleerd). Valpartijen worden vaak door de jeugd veroorzaakt en de ouderen krijgen de schuld.
Ik moet toegeven er zijn ook ouderen bij die veel te harden rijden.
Sinds juli heb ik, naast mijn gewone fiets, een e-bike. Die gebruik ik om met een clubje langere tochten te maken. We racen niet. De andere deelnemers hadden meestal een e-bike en die kon ik op mijn fiets bijhouden, maar die 2 jaar corona heeft mijn krachten een beetje verminderd. Indien ik meer tijd krijg ga ik er ook alleen mee op pad.
E-bikers hebben vaak zelf niet door dat ze zo snel gaan en n langere remweg hebben. Dus 18 km is voor mij de max.
Ondersteuning begrenzen tot 20 km. Opleggen maximale snelheid is symbool wetgeving, handhaving onmogelijk.
De meeste E bikers gaan veel te snel. Wij vinden 16 km prima.
Niets met harder willen fietsen maar doe het dan op spierkracht. Nu wordt je door ouderen en jongeren voorbijgesjeed en aan de bewingsinzet zie je dat het motertje het doet.
Ik zelf rij ook n e-bike maar die staat als motertje meewerkt op standje 1 . Op stan vol is alleen noodzaak de pedalen beetje rond te draaien de rest doet de fiets. Onnodig om te zeggen dat dit soort voort bewegen gevaarlijk is
Als je ouder bent ( minder feeling met verkeer) of erg jong en het wel stoer vind. Helmplicht zou goed zijn ( ook voor mij)
ik vind de vraag verkeerd, een e-bike kan tot 25 km ondersteunen, is prima, opvoeren moet verboden en strafbaar worden, net als bij brommers.