De Fietsersbond in Amsterdam pleit voor een nieuw snelheidslimiet voor e-bikes. Ze gaan gemiddeld 13 km/u sneller dan een normale fiets, zo blijkt uit onderzoek. Volgens de bond levert dit gevaarlijke situaties op.
Fietsers die enkel hun spierkracht gebruiken om vooruit te komen, worden voorbij gesjeesd door veel snellere e-bikers en ook veelal jonge ouders met kinderen in hun elektrische bakfietsen. ‘We hebben niks tegen die voertuigen,’ zegt Teeja Arissen, bestuurslid van de Amsterdamse afdeling van de Fietsersbond. ‘Maar als ouderen, fietsers die minder fit zijn en ouders met kinderen van het fietspad worden verdrongen, is het tijd voor maatregelen.’
Officieel is de snelheid van e-bikes begrensd op 25 kilometer per uur, maar regelmatig laten mensen hun e-bike opvoeren. Tijdens controle bleek dat de snelheid vaker lag op 30 tot 32 kilometer. Sommige e-bikes halen zelfs een snelheid van 42 kilometer per uur. Als het aan de Fietsersbond ligt, behoort ook een verbod op het opvoeren van e-bikes tot de mogelijkheden. Op dit moment is het namelijk nog toegestaan om een fiets zelf om te bouwen naar een zogenoemde speedpedelec, die 45 kilometer per uur mag. ‘Bij ongelukken zijn vaak e-bikers betrokken’, zegt Arissen. ‘Regelmatig worden fietsers op een reguliere fiets van achter aangereden omdat een e-biker niet hard genoeg remt. Ook zien we vaak gebeuren dat iemand op een snelle fiets tegen een paaltje rijdt of uit de bocht vliegt.’
Betutteling?
Critici menen echter dat het verder begrenzen van de snelheid van e-bikes betutteling is. De overheid bemoeit zich dan met wat jij doet met je eigen fiets. Bovendien maken auto's de meeste ongelukken, en als we daarvan de snelheid verder begrenzen heeft dat grote gevolgen voor de economie. Waarom zou men dan wel e-bikers straffen, terwijl de e-bike in vergelijking met de auto een klimaatvriendelijk en veiliger alternatief is? Men zou kunnen beginnen met het invoeren van een verplichte fietshelm.
E-bikers bewust maken van de gevaren is ook een mogelijkheid. Veilig Verkeer Nederland (VVN) promoot de Nederlandse Online E-bike Opfriscursus. Tijdens de cursus worden de verkeersregels voor fietsers opgefrist, met een extra nadruk op e-bikegebruik. Ook gaat de cursus dieper in op de veiligheid van een e-bike, zowel in het verkeer als in het dagelijks gebruik.
Wat vindt u? Moeten we de snelheid van e-bikes en elektrische bakfietsen verder begrenzen? Of is dat een onacceptabele inbreuk op onze vrijheid?
Reactie toevoegen
Reacties
Wat een flauwekul, is Amsterdam heel Nederland …???? Hier in Drenthe alle ruimte om te fietsen zoals je dat zelf wilt. Betutteling ook zeg! Bah!
opvoeren verbieden !! Wij hebben ook electrische fietsen , maar fietsen gemiddeld 17 a 18 km per uur , mensen met een gewone fiets kunnen nog goed mee met ons zeggen ze zelf .
ik vind het wel prettig als je tegen een brug op moet dat de snelheid wat hoger is , ik zelf val behoorlijk terug dan , met een gewone fiets zou ik moeten lopen op een brug !!
Maar het zal wel weer het oude liedje zijn , opvoeren verbieden ,maar controleren ho maar !! De ouderen hoeven ze al niet te controleren , ik heb er ons nog nooit geen voorbij zien vliegen .De jeugd des te meer dus kijk die hun fietsen maar na .Het is wel de ouderen de schuld geven en de jeugd die het veroorzaakt vaak en die zijn foetsie dan .En de ouderen zijn vele malen vaker op het fietspad te vinden dan de jeugd , hoe meer je gebruik maakt hoe meer kans op een ongeval . wij horen slechter en die wielrenners die denken maar als ze hard roepen dat jij dat hoort , die zoeven je ook voorbij , en daar schrik je van ,kan ook een val ontlokken , maar de wielrenner is al in een ander dorp met zijn fiets .
20 km moet het maximum worden.
Met 18 km dan rijden fietsers mij met een bloedgang voorbij. En dan bedoel ik geen E-bikers. In de stad rijd ik altijd met een matige snelheid, maar ook dan gaan bakfietsen en fietskoeriers mij met hoge snelheid voorbij. Ook in het drukke verkeer, en dat is pas gevaarlijk en onverantwoord. Buiten de stad als het rustig is is 18 km een lachertje.
Zo jammer om snel te fietsen.
Met een snelheid van 15 tot 17 kun je volop genieten van de natuur en alles om je heen.
Fiets je sneller gaat er zoveel moois aan je zicht verloren plus de kans op ongelukken is ook nog eens groter
Zo jammer om snel te fietsen.
Met een snelheid van 15 tot 17 kun je volop genieten van de natuur en alles om je heen.
Fiets je sneller gaat er zoveel moois aan je zicht verloren plus de kans op ongelukken is ook nog eens groter
18 km dan kun je beter je gewone fiets houden
juist fijn een elektrische die rond de maximale 25 km fiets
En dan is alles ook nog heel goed te over zien !
En wil je rustiger fietsen je hebt het allemaal zelf in de hand .
De gemiddelde (gewone) fietser rijdt - net als ik op mijn scootmobiel - 16 km per uur. Dat vind ik snel genoeg voor de e-bike. Als je sneller wil kun je met de elektrische auto gaan!!!
Heeft toch meer te maken met fatsoen en aanpassingsvermogen naar de wegsituatie dan dat 18 km de oplossing is.
Een beetje verkeerde stelling naar mijn mening. Ik ben tegen een verlaging naar 18 km per uur, maar vindt de max van 25 km ook wel genoeg. De stelling suggereert dat bij geen voorstander van verlaging, je automatisch tegen elke begrenzing bent.
Er zijn trouwens genoeg gewone fietsers die harder gaan dan de genoemde 18 km. Wat doe je daar dan mee? En wat te denken van de fatbikers?
De oorspronkelijke rinkelen is niets mis mee, maar de nieuwe uitvoeringen likken wel een vervanging voor de snor/bromfiets. Lekker snel , op het fietspad en geen rijbewijs nodig. Kinderen die amper hebben leren fietsen maken hierop het verkeer onveilig.