Autotest: Volvo V60, deze wagen kan tegen een stootje

Getty Images

De Volvo V60 wordt getest door Bert van Druenen, technisch directeur van een bedrijf in de wegenbouw en ondergrondse infrastructuur. De Volvo V60 ligt hoog op de weg en heeft een goed verkeersoverzicht. Daarnaast is 'deze auto helemaal af' volgens Bert.

Bert van Druenen (59) is technisch directeur van een bedrijf in de wegenbouw en ondergrondse infrastructuur: riolering, openbare verlichting, gas, water, elektra, et cetera. Zelf rijdt deze Pluslezer een Audi A4 uit 2011 en zet jaarlijks zo’n 40.000 kilometer op de teller. Voor Bert is een auto een middel om van A naar B te komen, waarbij A en B af en toe ver uit elkaar kunnen liggen. De kilometers die hij maakt, zijn voor 80 procent zakelijk: op bezoek bij opdrachtgevers of op locaties waar zijn bedrijf op dat moment werkzaam is. Veiligheid, betrouwbaarheid en comfort wegen voor hem het zwaarst bij de keuze van een nieuwe auto.

Specificaties Volvo V60 Cross Country T5 Geartronic

Motorinhoud: 1969 cc
Vermogen: 245 pk
Gemiddeld verbruik*: 1 op 15,2
Energielabel*: C
CO2-uitstoot*: 153 g/km
Afmetingen (lxbxh): 464 x 187 x 155 cm
Gewicht: 1566 kg
Vanaf prijs: €47.195

* Volgens fabrieksopgave.

Het oordeel

De geteste uitvoering is een van de topversies, met daarbovenop een hele hoop extra accessoires. Luxe in het kwadraat dus. Vandaar dat er een prijskaartje aan hangt van bijna €64.000. Een sloot geld, maar dan heb je ook niks meer te wensen over: audio van topmerk Harman Kardon, een schuif-kanteldak, adaptieve cruisecontrol (past zich aan aan de snelheid van het verkeer voor je), dode-hoek-waarschuwingslampjes in de buitenspiegels; en city safety, waardoor de auto vanzelf remt bij snelheden tot 50 kilometer per uur op het moment dat iemand plots remt en je te laat reageert. Om maar eens een paar zaken te noemen.

“Deze auto is helemaal af”
En dan hebben we het nog niet eens gehad over allerlei comfortzaken. “Deze auto is helemaal af”, vindt Bert van Druenen. “Maar daar betaal je flink voor. Ik zou zelf gaan voor een iets minder uitgebreide uitvoering. Twee dingen overweeg ik bij mijn volgende auto wel: een schuif-kanteldak, want dat biedt extra luxe, en adaptieve cruisecontrol voor extra veiligheid. Het werkt echt perfect: kom je langzaam rijdend verkeer tegen, zoals in een file, dan past de auto zijn snelheid zelf aan. Als je veel op de weg zit, is dat heel fijn.”

Een iets hoger op de weg staande auto
Gezien de aard van zijn werk is een iets hoger op de weg staande auto zeker iets om over na te denken. Bert: “Onze werklocaties liggen nogal eens naast de weg. Dan kan het handig zijn om iets meer bodemspeling te hebben.” De Volvo V60 CC voldoet aan die eis: CC staat voor cross country en daarmee duidt Volvo al aan dat hij niet bang is voor een stukje ongeasfalteerd.

Tien plus- en/of minpunten

+ Heel comfortabele auto.
+ Perfecte stoelen.
+ Zeer overzichtelijk en duidelijk dashboard.
+ Veel ruimte voor inzittenden.
+ Stille en krachtige motor.
+ Flinke bagageruimte.
+ Prettig hoge en ruime instap voorin.
– Instap achterin iets krapper, met name voor het hoofd.
– Zicht naar achteren (en op achterbank) beperkt door kleine raampjes.
± Automaat reageert langzaam bij een snelle inhaalactie. Door even terug te schakelen met de optionele schakelflippers achter het stuur gaat inhalen sneller.